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放弃中国市场? 福特和大众的葫芦里卖什么药

福特方面,负责开发一款载重为一吨的轻型厢式货车,同时依托大众汽车MEB平台在欧洲市场推出电动车型。

以各自优势资源发力,并相互交换拳头产品及技术,从合作的角度出发双方一定希望双赢。大众汽车选择福特品牌作伴,除了合作内容外,一定程度上也希望在口碑上对此前美国排放门事件有所缓和。所以,大众汽车选择了美国同胞以及他们最爱的皮卡。根据资料显示,福特Range和大众汽车Amarok的下一代车型将在2022年推出。

另一方面,福特深知在新能源领域的发展脚步已经落后,必须借道超车。

欧洲市场中大众汽车无疑是最佳拍档,大众汽车MEB平台适用于多款车型,此前也发布多款概念车,福特希望借此提升其在欧洲市场电气化产品的竞争力。全新福特Mustang Mach-E(纯电动)和福特F150(提供纯电动版本)的定位和尺寸,显然不是欧洲用户的菜。

目前双方提到的合作暂时只涉及一个产品完整的生命周期,笔者预测大概在6-8年左右。不管是贴牌也好,还是借用平台也罢,一款上市销售的新车,在合作后被销售的几率增加一倍甚至更多,这样的利润预期还是相当可观的。

与此同时,双方除了车型方面的合作,大众汽车已完成对自动驾驶平台公司Argo AI的注资,两家公司将分别与Argo AI开展合作,基于Argo AI的创新科技,发展独特且功能强大的自动驾驶汽车业务。

大众汽车公司成立于1938年,目前大众汽车集团拥有12个汽车品牌,2019年集团交付汽车1097万辆。

促成签约的前大众汽车集团CEO迪斯博士(Dr. Herbert Diess)因工作关系已调整岗位,但这一次的联手仍能有效降低产品研发成本,加快电动车及商用车型在全球更大范围内的推广,帮助双方进一步提升和巩固行业地位。

正如福特汽车公司CEO韩恺特(Jim

Hackett)所说,“随着当今世界智能化发展,消费者也表现出对智能网联车型的巨大热情,两家公司的全球战略联盟因此应运而生。这一联盟为我们带来了巨大的机会,让双方能够努力创新解决诸多全球交通难题,同时也为我们的消费者带来巨大的回报。尤其是在各大公司在现金投资上都更加谨慎的今天,这一联盟就显得更加重要。”

值得注意的是,大众汽车与福特汽车的战略联盟不会涉及两家公司之间的交叉持股,双方仍将继续在全球市场上通过竞争共促发展。